海外汽车公司迫不及待地要开始全球复苏？

他说：海外汽车公司在疫症期间所经历的一切，对我们来说并不陌生。当疫情爆发时，关闭工厂保证了员工的安全。目前，一些国家的疫情已逐步好转，汽车公司的恢复计划也在有序推进。据购车者介绍，目前斯柯达、保时捷、兰博基尼等品牌正式回归工作岗位，这不仅意味着全球汽车行业正在逐步回归正常轨道。而且你可能有很长一段时间以来一直在寻找的进口汽车，所以仔细看看海外汽车制造商恢复工作的情况吧。

保时捷

恢复工作：两家工厂恢复生产

全球疫情的蔓延对保时捷产生了重大影响，保时捷的工厂都集中在德国，因此在疫情期间，所有工厂都将关闭，此前计划关闭两周，但保时捷的工厂被迫关闭了六周，原因是受疫情影响的全球供应链供应瓶颈，对保时捷的收入造成了沉重打击。据统计，保时捷今年第一季度的销售利润仅为6亿欧元，同比下降34%，新车销量也较上年同期下降了5%，新车交付量为53125辆。

现在，随着疫情的好转，保时捷的工厂直到今年4月才恢复生产。据报道，保时捷在德国有两家工厂，包括生产9/11和718辆跑车的佐文豪森(Zovinhausen)和莱比锡(Leipzig)，以及第一辆纯电动跑车泰康(Taycan)，它们负责马肯(Macan)、卡宴(Cayenne)和四门轿车的SUV系列。

保时捷像许多以前的中国汽车公司一样，采取了一系列措施，以尽快恢复有序、高效的生产，同时确保员工的安全，例如在生产部门的员工保持至少1.5米的安全距离，并在规定的范围内戴上口罩。

劳斯莱斯

恢复工作：恢复古德伍德工厂的工作，但生产效率严重下降

自3月中旬以来，劳斯莱斯宣布暂停古德伍德工厂的生产。直到5月才宣布恢复生产，这是在新型冠状病毒爆发后第一家重启英国生产的汽车制造商。

尽管恢复工作已经开始，劳斯莱斯的工厂也做了一系列调整，只有1000名员工进入生产车间，工作时间改为每日轮班，而不是以前的两班制。此外，员工需要戴口罩和防护服。

由于工厂尚未全面恢复生产，今天的生产效率也急剧下降，预计仅为正常水平的50%。但这并不能阻止土豪对劳斯莱斯车型的热爱，官员们表示，他们仍在接受来自中国的订单，包括更多来自中国的订单。至于劳斯莱斯全面恢复生产的时间，目前还没有具体的消息。劳斯莱斯表示，未来几周内将取决于当地政府的建议和公司的运营情况。

兰博基尼

复工：工厂一恢复工作，就放行了一辆新车。

兰博基尼(Lamborghini)是一家意大利汽车公司，对冠状病毒疫情做出了更积极的反应。早在3月份，该厂暂停了生产车型的计划，就对一些部门进行了改革，生产医用口罩、防护口罩以及呼吸模拟器。到5月4日，兰博基尼位于圣阿加特博洛尼亚的工厂已正式恢复生产。

与许多汽车公司一样，兰博基尼也制定了一系列严格的计划，以确保员工的安全。然而，与工厂恢复工作相比，我相信你更期待5月7日发布一款新车型。兰博基尼表示，他将以虚拟推出的形式发布这款新车，以使产品线更加完整。

官方尚未发布的新车型预计将有两种可能性，一种是GT跑车，因为兰博基尼还没有一款能与法拉利GTC 4相媲美的车型。另一种是插电式混合动力版的Urus，毕竟在新潮流中，保时捷卡班(Porsche Caban)和宾利天乐(Bentley Tianyue)等车型推出了混合车型，兰博基尼自然不会落后。在这方面，购买一位汽车君主认为后者更有可能。

斯柯达

复工：提出80项预防措施以处理生产问题

最后，让我们看一看更亲民的斯柯达品牌。据报道，斯柯达在捷克共和国的姆拉达·博莱斯拉夫工厂已恢复工作，并重新启动其动力电池生产线，为该品牌的快速充电型和其他大众PHEV车型提供电池。

但鉴于当地疫情尚未完全消除，斯柯达已经采取了多达80项预防措施，这也使得工厂的产能低于疫情爆发前的水平。在这起事件中，斯柯达表示，他已准备好应对欧洲的订单数量。

据购车者称，姆拉达·博莱斯拉夫工厂主要为大众旗下的各种插入式混合动力车生产动力电池，目前约有200名员工参与了电池系统生产线上的电池组装过程。

为了进一步扩大生产能力，斯柯达计划购买13个库卡机器人，这些机器人的最大承载能力在210公斤至500公斤之间，可以运载特别重或笨重的部件，以帮助提高生产效率。

从上述汽车企业复工的角度来看，国外目前的疫情仍然比较严重，导致能够复工的汽车企业不多，能够复工的汽车企业不能完全恢复疫情前的生产状态，生产效率严重下降。至于能否象我们的汽车企业一样迅速恢复生产，要想得出结论是不容易的，毕竟各国有不同的防治办法。对于海外汽车公司的恢复工作和生产，购车者将继续予以关注。